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8月车市温和回升,全年降幅有望进一步收窄

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8月车市温和回升,全年降幅有望进一步收窄

【概要描述】据中汽协数据,7月汽车销量达211.2万辆,同比增长16.4%,前7月累计销量达1236.5万辆,同比下降12.7%

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据中汽协数据,7月汽车销量达211.2万辆,同比增长16.4%,前7月累计销量达1236.5万辆,同比下降12.7%,降幅较1-6月收窄4.2个百分点。整体来看,7月汽车销量延续了二季度以来的回暖势头,保持良好的运行态势。那么,在同为汽车销售传统淡季的8月,车市是否会延续7月的表现,继续“淡季不淡”的势头呢?

结合此前情况来看,随着各地补贴政策回收,利好政策对车市的支撑减弱,疫情和汛情也抑制了部分地区车市回暖,此外二季度各类活动也一定程度透支了汽车消费需求,8月汽车产销下行压力仍然不小。不过,中国汽车流通协会指出,进入8月,南方恶劣天气进入尾声,市场需求将有所增加,与此同时,多地车展活动的举办、818电商活动的启动、开学季部分家庭购车需求的释放,叠加新一轮促消费政策落地生效,车市将呈现温和回升。

8月前三周乘用车市场表现一定程度验证了这一点。据乘联会最新数据,8月第一周(1-9日),乘用车日均零售量为29,883辆,同比增长3%,环比增长8%。8月第二周(10-16日),乘用车日均零售量为39,170辆,同比增长9%,环比下降2%。8月第三周(17-23日),乘用车日均零售量为44,849辆,同比增长23%,环比增长14%。

 

8月车市温和回升

可以看出,8月前两周,乘用车零售表现相对平稳,第三周表现则相对较强。就此,乘联会表示,8月初的消费环境相对平稳,今年8月前两周厂商休假多,同比零售数据走势平稳也是很好的成绩,第三周的加速回暖进度超预期,说明市场零售平稳向好。

据其分析,8月宏观经济将保持逐渐改善的趋势,进一步支撑购车需求的回暖。地方刺激政策效果减弱,但存续的政策将继续刺激汽车消费。厂商、经销商冲击全年销售目标,营促销力度稳定。此外,尽管8月高温假和雨季,对车市销售形成一定阻力,但越是恶劣天气和疫情影响,私车出行的必要性越是凸显,因此8月异常天气之后,部分区域市场零售表现有望增强。“在多重因素的推动下,预计本月乘用车零售市场平稳回升,同比增速有望维持上月水平(8%左右)。”

对于接下来乘用车市场的表现,乘联会指出,当前世界发达经济体有逐渐恢复的迹象,但国际疫情形势不容乐观,全球经济的持续恢复面临较大的压力,国内经济持续改善,部分企业运营和利润状况有所好转,但传导到居民收入的实质性改善尚需一定的时间,年内车市消费是否具有可持续性尚需进一步观察。

中债资信则表示,今年下半年,随着我国汽车行业已进入周期性调整阶段,同时疫情对消费能力造成负面冲击,预计相关政策对乘用车消费刺激作用有限,销量难以出现快速回升,同比将小幅下降或基本持平。

另据该机构分析,下半年乘用车消费升级趋势预计仍将延续,经营技术沉淀深厚、新车型更新换代及时、品牌口碑良好的中高端合资品牌的车企市场表现仍将较为稳健,而在疫情重创传统市场空间下,自主品牌面临的市场竞争加剧,同质化严重的车企将受其拖累,尾部自主品牌车企将加速淘汰。

再来看商用车市场,8月上中旬,这一市场表现同样较为可观。近日,中汽协通过梳理行业内11家重点企业上报的数据得出,8月上中旬,11家重点企业汽车销量达93.9万辆,其中商用车销量为11.4万辆,较去年同期增长36.3%。

中债资信指出,新基建为代表的政策红利对货车销量,尤其是工程货车需求仍有一定提振效应,加之重卡国六升级更新加速,商用车预计仍将保持同比上涨。

该机构还表示,今年下半年,商用车整体竞争格局变化不大,但疫情防控常态化下,人员自由流动仍然受限,客车市场需求恢复仍相对较差,客车企业经营压力仍高于货车企业,在行业需求收缩、销量下滑的背景下,客车企业面临的流动性压力将上升,此外在政策支持下,新能源客车企业竞争力将逐步凸显。

综合以上,中债资信预计,下半年汽车整体销量同比降幅较上半年将收窄,乐观情况下销量将同比基本持平,全年汽车行业销量增速区间预计为-12~-6%。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋则表示,下半年市场会进入相对平稳的发展过程,基本与去年持平,如果下半年市场恢复得好,全年车市降幅可能会恢复到10%以内。

 

本文地址:https://auto.gasgoo.com/news/202008/27I70208592C110.shtml

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